Гаккел Яков Модестович (1874-1945), Иркутск – Санкт Петербург

Гаккель Яков Модестович
Хаккел I. М.

В начале ХХ века авиация в нашей стране развивалась особенно активно. Это легендарное время первых полетов, изобретений и новых конструкторских решений.

Одной из ярких и неординарных фигур в истории авиации этого времени стал ученый, профессор Яков Модестович Гаккель. Именно он разработал передовые идеи для конструкции аэропланов.

Яков Модестович родился 12 Мамыр 1874 года в Иркутске. IN 1907 году он окончил Электротехнический институт в Петербурге, а спустя шесть лет он начал там свою преподавательскую деятельность. Примерно в это же время увлекся самолетостроением.

IN 1909 году Гаккель вместе с юристом и начинающим промышленником, Сергеем Щетининым, построил небольшой ангар на ипподроме, ол өзінің алғашқы ұшағын қайда құра бастады “Ямг”, оны өз жобаңызға сай жобалап. Ұшақтың құрылысына ақша акционерлік қоғамнан сыйлықақы ретінде бөлінген “Вестенгаузена”. 13 шілде 1909 года партнеры открыли свое собственное предприятие по производству самолетов ТовариществоБиплан ЯМГ”. ЯМГэто аббревиатура имени-отчества и фамилии самого изобретателя.

Гаккель_VII, аэроплан, 12 мая родился Яков Гаккель
Гаккель-VII

Первые аэропланы Гаккеля резко отличались от уже существующих зарубежных моделей. Сонымен, аппараттың мойынтіректерінің жазықтықтары тігінен бір-бірінен жоғары орналаспаған, бірақ баспалдақтың баспалдақтары сияқты. Лифт алдында тұрған жоқ, сол кездегідей, артында құйрығында. Такие решения были не только оригинальными, но и улучшали летные качества аппарата.

бірақ, оригинальные решения изобретателя не находили поддержки со стороны его компаньона Щетинина, өндірісте ұшақтарды көптеп шығару тиімді деп санайды, танылған еуропалық шеберлер. Осыған байланысты олардың серіктестігі ұзаққа созылмады.. Түсінік жоқ, Гаккель и Щетинин рассорились. Яков Модестович, выйдя из Товарищества, продолжил самостоятельно строить самолеты за личные средства.

Гаккель и Шавров, авиаконструктор
Гаккель и Шавров

Мамырда 1910 года Гаккель заканчивает строительство одного из самых знаменитых своих аппаратоваэропланаГаккель – 3”. Он представляет собой фюзеляжный биплан, самолет с двумя несущими поверхностями, крыльями, который оснащался мотором, мощностью 35 лошадиных сил.

Аппарат был перевезен на Гатчинский аэродром, Қайда 6 маусым 1910 жыл, Императорлық аэроклубтың комиссиясы алғашқы рейсті қашықтықта түзу сызықпен тіркеді 200 метр, Булгаков басқарған.

Кімге 1924 года Яков Модестович спроектировал около полутора десятков самолетов, девять из которых были построены, а семь не только летали, но и показывали выдающиеся для своего времени достижения. Его аэропланы различной конструкции, среди которых был первый самолет-амфибия, принимали участие в выставках, устанавливали рекорды. Но несмотря на это, в промышленном масштабе не выпускались. Отсутствие заказов и финансирования привело к тому, не 1912 году конструктор был вынужден от активной деятельности в области авиации. Позднее Гаккель вернется к разработке новых самолетов.

Гаккель 7, авиаконструктор Яков Гаккель родился 12 мая
Гаккель VII

По некоторым данным причиной отсутствия заказов была недобросовестная конкуренция. Мысалға, ұшақ дизайнері және авиация тарихшысы Вадим Шавров жазды, бұл Gakkel авиация слесарьына қарсылас зауыт пара берген “Жемпір” және қозғалтқыштарға күкірт қышқылы қосылды, оларды қабілетсізден гөрі. Два аэроплана, в том числе и неординарныйГаккель – 9” даже сгорели вместе с ангаром по неустановленной причине.

В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением, ол үшін әуе кемесін құру әрқашан маңызды болды.

IN 1938 жылы ол досына хат жазды, ұшқыш Водопьянов: “Подводя итоги к 40-летнему юбилею моей инженерной деятельности, я больше всего сожалею, что забросил самолетостроение”.
Но все же Гаккель продолжал реализовывать себя в качестве инженера. Ему принадлежит создание тепловоза Щэл1, сконструировал паровой трактор. Разработанная им паровая установка использовалась на реечных катерах.

Тепловоз Щэл1, Гаккель Я. М., авиаконструктор родился 12 мая
Тепловоз Щэл1

Яков Модестович Гаккель умер в 1945 году в Петербурге. В этом городе он проработал всю свою жизнь, здесь же в честь него названа одна из улиц и посвящен мемориал. Оның әртүрлі зерттеулері із қалдырды, авиация тарихындағы сияқты, және басқа салаларда, болашақ ұрпақтың әрі қарайғы өнертабыстарына негіз бола алады.

мемориальная доска Гаккелю
Гаккель Яков Модестович (1874-1945), Иркутск - Санкт-Петербург