Гаккель Яків Модестович (1874-1945), Іркутськ – Санкт-Петербург

Гаккель Яков Модестович
Хаккель I. М.

На початку ХХ століття авіація в нашій країні розвивалася особливо активно. Це легендарне час перших польотів, винаходів і нових конструкторських рішень.

Однією з яскравих і неординарних постатей в історії авіації цього часу став вчений, професор Яків Модестович Гаккель. Саме він розробив передові ідеї для конструкції аеропланів.

Яків Модестович народився 12 травня 1874 року в Іркутську. В 1907 році він закінчив Електротехнічний інститут в Петербурзі, а через шість років він почав там свою викладацьку діяльність. Приблизно в цей же час захопився літакобудуванням.

В 1909 році Гаккель разом з юристом і початківцям промисловцем, Сергієм Щетиніним, збудував невеликий ангар на іподромі, де і почав будівництво свого першого аероплана “Ямг”, сконструювавши його за власним проектом. Гроші на будівництво літака були виділені в якості премії від Акціонерного товариства “Вестенгаузен”. 13 липень 1909 року партнери відкрили своє власне підприємство з виробництва літаків Товариство “Біплан ГМГ”. ЯМГ – це абревіатура імені-по батькові та прізвища самого винахідника.

Гаккель_VII, аэроплан, 12 мая родился Яков Гаккель
Хаккель-VII

Перші літаки Гаккеля різко відрізнялися від уже існуючих зарубіжних моделей. так, несучі площини апарату розташовується не прямовисно одна над іншою, а як сходинки сходів. Кермо висоти знаходився не спереду, як тоді було прийнято, а ззаду на хвості. Такі рішення були не тільки оригінальними, але і покращували льотні якості апарату.

Однак, оригінальні рішення винахідника не знаходили підтримки з боку його компаньйона Щетиніна, який вважав більш вигідним серійно виготовляти у виробництві аероплани, визнаних європейських майстрів. Через це їх партнерство тривало недовго. Не знайшовши взаєморозуміння, Геккель та Щецин розлучилися. Яків Модестович, вийшовши з Товариства, продовжив самостійно будувати літаки за особисті кошти.

Гаккель и Шавров, авиаконструктор
Гаккель і Шавров

У травні 1910 року Гаккель закінчує будівництво одного з найзнаменитіших своїх апаратів – літак “Хаккель – 3”. Він являє собою фюзеляжний біплан, літак з двома несучими поверхнями, крилами, який оснащувався мотором, потужністю 35 кінських сил.

Апарат був перевезений на Гатчинский аеродром, де 6 червень 1910 року комісією Імперського аероклубу на ньому був зафіксований перший політ по прямій на відстані 200 метрів, під управлінням пілота Булгакова.

До 1924 Яків Модестович спроектував близько півтора десятків літаків, дев'ять з яких були побудовані, а сім не тільки літали, але і показували видатні для свого часу досягнення. Його аероплани різної конструкції, серед яких був перший літак-амфібія, брали участь у виставках, встановлювали рекорди. Але незважаючи на це, в промисловому масштабі не випускалися. Відсутність замовлень та фінансування призвело до того, що в 1912 році конструктор був змушений від активної діяльності в галузі авіації. Пізніше Гаккель повернеться до розробки нових літаків.

Гаккель 7, авиаконструктор Яков Гаккель родился 12 мая
Хаккель VII

За деякими даними причиною відсутності замовлень була недобросовісна конкуренція. наприклад, авіаконструктор і історик авіації Вадим Шавров писав, що механік літаків Гаккеля був підкуплений конкуруючим заводом “Светр” і підливав сірчану кислоту в двигуни, ніж виводив їх з ладу. Два літаки, в тому числі і неординарний “Хаккель – 9” навіть згоріли разом з ангаром з невстановленої причини.

У 1920-х роках Яків Модестович починає займатися тепловозобудуванням, хоча створення літальних апаратів завжди мало для нього першорядне значення.

В 1938 році він писав до свого друга, льотчику Водоп'янову: “Підводячи підсумки до 40-річного ювілею моєї інженерної діяльності, я найбільше шкодую, що закинув літакобудування”.
Але все ж Гаккель продовжував реалізовувати себе в якості інженера. Йому належить створення тепловоза Щел1, сконструював паровий трактор. Розроблена ним парова установка використовувалася на рейкових катерах.

Тепловоз Щэл1, Гаккель Я. М., авиаконструктор родился 12 мая
Локомотив Щел1

Яків Модестович Гаккель помер в 1945 році в Петербурзі. У цьому місті він пропрацював все своє життя, тут же в честь нього названа одна з вулиць і присвячений меморіал. Його різні дослідження залишили слід, як в історії авіації, так і в інших галузях, послуживши основою для подальших винаходів майбутніх поколінь.

мемориальная доска Гаккелю
Гаккель Яков Модестович (1874-1945), Иркутск - Санкт-Петербург