Гаккель Яков Модестович (1874-1945), Иркутск — Санкт-Петербург

Гаккель Яков Модестович
Гаккель Я. М.

В начале ХХ века авиация в нашей стране развивалась особенно активно. Это легендарное время первых полетов, изобретений и новых конструкторских решений.

Одной из ярких и неординарных фигур в истории авиации этого времени стал ученый, профессор Яков Модестович Гаккель. Именно он разработал передовые идеи для конструкции аэропланов.

Яков Модестович родился 12 мая 1874 года в Иркутске. В 1907 году он окончил Электротехнический институт в Петербурге, а спустя шесть лет он начал там свою преподавательскую деятельность. Примерно в это же время увлекся самолетостроением.

В 1909 году Гаккель вместе с юристом и начинающим промышленником, Сергеем Щетининым, построил небольшой ангар на ипподроме, где и начал постройку своего первого аэроплана «Ямг», сконструировав его по собственному проекту. Деньги на постройку самолета были выделены в качестве премии от Акционерного общества «Вестенгаузена».  13 июля 1909 года партнеры открыли свое собственное предприятие по производству самолетов Товарищество «Биплан ЯМГ». ЯМГ — это аббревиатура имени-отчества и фамилии самого изобретателя.

Гаккель_VII, аэроплан, 12 мая родился Яков Гаккель
Гаккель-VII

Первые аэропланы Гаккеля резко отличались от уже существующих зарубежных моделей. Так, несущие плоскости аппарата располагались не отвесно одна над другой, а как ступеньки лестницы. Руль высоты находился не спереди, как тогда было принято, а сзади на хвосте. Такие решения были не только оригинальными, но и улучшали летные качества аппарата.

Однако, оригинальные решения изобретателя не находили поддержки со стороны его компаньона Щетинина, который считал более выгодным серийно изготавливать в производстве аэропланы, признанных европейских мастеров. Из-за этого их партнерство продлилось недолго. Не найдя взаимопонимания, Гаккель и Щетинин рассорились. Яков Модестович, выйдя из Товарищества, продолжил самостоятельно строить самолеты за личные средства.

Гаккель и Шавров, авиаконструктор
Гаккель и Шавров

В мае 1910 года Гаккель заканчивает строительство одного из самых знаменитых своих аппаратов — аэроплана «Гаккель — 3». Он представляет собой фюзеляжный биплан, самолет с двумя несущими поверхностями, крыльями, который оснащался мотором, мощностью 35 лошадиных сил.

Аппарат был перевезен на Гатчинский аэродром, где 6 июня 1910 года комиссией Имперского аэроклуба на нем был зафиксирован первый полет по прямой на расстоянии 200 метров, под управлением пилота Булгакова.

До 1924 года Яков Модестович спроектировал около полутора десятков самолетов, девять из которых были построены, а семь не только летали, но и показывали выдающиеся для своего времени достижения. Его аэропланы различной конструкции, среди которых был первый самолет-амфибия, принимали участие в выставках, устанавливали рекорды. Но несмотря на это, в промышленном масштабе не выпускались. Отсутствие заказов и финансирования привело к тому, что в 1912 году конструктор был вынужден от активной деятельности в области авиации. Позднее Гаккель вернется к разработке новых самолетов.

Гаккель 7, авиаконструктор Яков Гаккель родился 12 мая
Гаккель VII

По некоторым данным причиной отсутствия заказов была недобросовестная конкуренция. Например, авиаконструктор и историк авиации Вадим Шавров писал, что механик самолетов Гаккеля был подкуплен конкурирующим заводом «Дукс» и подливал серную кислоту в двигатели, чем выводил их из строя. Два аэроплана, в том числе и неординарный «Гаккель — 9» даже сгорели вместе с ангаром по неустановленной причине.

В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением, хотя создание летательных аппаратов всегда имело для него первостатейное значение.

В 1938 году он писал к своему другу, летчику Водопьянову: «Подводя итоги к 40-летнему юбилею моей инженерной деятельности, я больше всего сожалею, что забросил самолетостроение».
Но все же Гаккель продолжал реализовывать себя в качестве инженера. Ему принадлежит создание тепловоза Щэл1, сконструировал паровой трактор. Разработанная им паровая установка использовалась на реечных катерах.

Тепловоз Щэл1, Гаккель Я. М., авиаконструктор родился 12 мая
Тепловоз Щэл1

Яков Модестович Гаккель умер в 1945 году в Петербурге. В этом городе он проработал всю свою жизнь, здесь же в честь него названа одна из улиц и посвящен мемориал. Его различные исследования оставили след, как в истории авиации, так и в других отраслях, послужив основой для дальнейших изобретений будущих поколений.

мемориальная доска Гаккелю

Николай Ярошенко (1846-1898), Полтава — Кисловодск

Ярошенко Николай Александрович — один из лучших художников-реалистов 19 века. Но мало кто знает, что по основному роду деятельности, он был военным, и, отслужив 37 лет, вышел в отставку в чине генерал-майора. Так, ему удалось развиться в двух абсолютно разных ипостасях, в каждой из которых заслужил признание и почет

Ранние годы художника

Путь военного для Ярошенко был уготован с самого детства. Казармы, начиная с 9 лет, и сопутствующая обучению муштра, несомненно, сказались на характере молодого человека. Николай Николаевич, как ответственный и дисциплинированный человек всегда чувствовал ответственность за свой выбор и дальнейшие свои действия, за людей, с которыми ему приходится сталкиваться, и уж тем более на которых он может оказывать влияние посредством своего творчества.

Первые уроки рисования совпали с первыми уроками в Полтавском кадетском корпусе, где учителем Ярошенко по рисованию стал Иван Кондратьевич Зайцев. Бывший крепостной, он закончил Арзамасскую школу живописи, затем Академию Художеств, после получил вольную. По сути, Зайцев — первый художник вообще в жизни юного Ярошенко.

В 17 лет молодой человек поступил в Павловское пехотное училище в Петербурге. В 21 год продолжил обучение в Михайловской артиллерийской академии.

В северной столице, получив одобрение отца, Николай Александрович берет частные уроки у Адриана Марковича Волкова, известного своей картиной “Прерванное обручение”.

Волков А. “Прерванное обручение”, 1860 г.
А. М. Волков, “Прерванное обручение”, 1860 г.

Встреча Николая Александровича Ярошенко с Крамским, и первый успех

Вращаясь в творческой среде, Ярошенко знакомится с И. Крамским, родоначальником Товарищества передвижников и по совместительству преподавателем в Обществе поощрения художников. Знакомство и добрые отношения с опытным портретистом сыграли значительную роль в жизни начинающего живописца.

портрет Крамского
Портрет Крамского И. Н., 1874 г.

В 1874 году Крамской, во время разгорающегося противостояния Товарищества с Академией Художеств, решил оформить очередную, Четвертую, передвижную выставку. Именно в этот раз среди профессиональных работ художников-реалистов Ярошенко впервые представил свое полотно “Невский проспект осенней ночью”.

“Невский проспект осенней ночью” первая большая работа художника Ярошенко ,
“Невский проспект осенней ночью”, 70-е г. 19 в.

В 70-80-е годы 19 в. “женский вопрос” остро обсуждался в обществе. Мнения разделились. Кто-то сетовал, что у некоторых женщин нет иного выбора, как торговать собой, чтобы прокормиться, кто-то утверждал, что выбор есть всегда. Ярошенко, судя по всему, придерживался второй точки зрения, изобразив торгующих собой женщин на ночном Невском проспекте в проливной дождь, когда хозяин не выгонит собаку на улицу. Их решение выйти на улицу вполне сознательный выбор.

Критики встретили картину по-разному, но, главное, она запомнилась публике: вхождение Ярошенко в сонм художников состоялось.

Мария Павловна Навротина

На 1874 год приходится также свадьба Николая Александровича с Навротиной Марией Павловной, которая стала верной спутницей жизни и надежным другом живописцу. Известно, что Мария Павловна до замужества мечтала также стать художницей, но поразмыслив, супруги сошлись во мнении, что, в таком случае, в семье будет царить атмосфера конкуренции, и пусть лучше творчеством занимается Николай Александрович. Но женщина не осталась без дел, развив бурную деятельность в деле создания и сохранения работы Высших Бестужевских курсов.

Портрет Марии Павловны Ярошенко. 1875
Портрет Марии Павловны Ярошенко. 1875

Фиксация эпохи

В 1876 году на Шестой передвижной «о Ярошенко заговорил Петербург, а затем и вся интеллигентная Россия». Выставка вообще получилась яркой. Среди работ И. Е. Репина, Шишкина, Куинджи и пр. зрителей покорил ярошенковский “Кочегар”.

Николай Александрович, как никто другой, имел представление о жизни рабочих людей, т.к. долгие годы проработал начальником мастерской на Патронном заводе. В то время заводу была поставлена задача переоборудовать производство бумажных патронов на металлические.  

Стоит отметить, что образ не мужика из народа, а рабочего в лице кочегара новшество для того времени. Незаметно для интеллигенции крупные города наполнялись теми самыми вчерашними “мужиками”, которые сегодня становились новой, рабочей силой. В скором времени эта сила проявит себя в полную мощь.

Кочегар, картина
Кочегар, 1878

«Я пишу то, что дает жизнь в настоящее время и мимо чего равнодушно пройти не могу, а в будущем это запишется в историю», — говорил Ярошенко. Это сейчас легко запечатлеть момент времени для последующих поколений, в любом количестве и качестве. А в конце 19 века фотография пока вещь не распространенная, а потому художественное полотно чуть ли не единственная возможность сохранить особенность временного отрезка. Передать характер, традиции современника — задача художника Ярошенко.

На Шестой также выставляется картина “Заключенный”.

“Заключенный”, картина.
“Заключенный”, 1878.

К теме положения заключенных Николай Александрович возвращается неоднократно. Связано это, несомненно, с общественными настроениями России конца 19 века. Переосмысление положения простого человека, личности в государстве все отчетливее оформляется в идею уважения чести и достоинства, расширение его прав.

Голова заключенного, автор Ярошенко Н.
Голова заключенного. 1878 Этюд
Арестованного ведут. 1891
Арестованного ведут. 1891 Картон коричневый, белила.
в пересыльной тюрьме, картина.
В пересыльной тюрьме. Около 1876
Всюду жизнь, 1888
Всюду жизнь, 1888

В 1879 году Ярошенко пишет картину “Слепцы (Слепые калеки под Киевом)”. Для настоящего художника важно “сладить с группировкой”. Николаю Александровичу, в общем-то, это удается, но критики, тем не менее, находят, что решение художника несколько упрощено.

"Слепцы", картина
«Слепцы», 1879

Следующей “многофигурной” картиной стало полотно “Старое и молодое”. Удалось ли Ярошенко выразить конфликт двух взглядов или двух поколений? Об этом долго велись дискуссии, но большинство зрителей и критиков сошлись во мнении, что эмоционально она слабее, чем другие его произведения, такие, например, как “Кочегар” или “Заключенный”.

"Старое и молодое" в живописи
«Старое и молодое»

Николай Александрович, несомненно, идейно всегда был ближе к “молодым”. Он всегда стремился идти в ногу со временем. Видимо, поэтому студенты и курсистки, как особое явление общественной жизни в меняющейся России, привлекли его внимание.

Курсистка (писательница А.К. Дитерихс),
Курсистка (писательница А.К. Дитерихс), 1883
Студент, 1881
Студент, 1881

Окружение художника, «Белая вилла»

Важным атрибутом в биографии художника Ярошенко стали, так называемые, ярошенковские “субботы”, проводимые на его съемной квартире, где он проживал с супругой. Туда собирались люди определенного толка, в основном, близкие друг другу по взглядам, интересам. Это был круг “своих”, тех, кому можно доверять обсуждение волнующих тем. А их было всегда предостаточно.

Удивительно, что Николай Александрович мало писал портреты своих близких друзей, но тем не менее, они есть.

Портрет актрисы П. А. Стрепетовой
Портрет актрисы П. А. Стрепетовой, 1884
Портрет Д. И. Менделеева.
Портрет Д. И. Менделеева. 1885
Поликсевна Сергеевна Соловьева.
Портрет Поликсевны Сергеевны Соловьевой. 1885

Особое место занимают в творчестве Ярошенко пейзажи, в основном, Кавказа.

картина Извержение вулкана. 1898
Извержение вулкана. 1898
полотно «Шат-гора (Эльбрус)»,
«Шат-гора (Эльбрус)», 1884
картина Кавказ. Тебердинское озеро. 1894
Кавказ. Тебердинское озеро. 1894

В 1885 году Ярошенко купил в Кисловодске дом, позже названный “Белой виллой”. После отставки в 1892 году художник окончательно туда переедет, и все участники ярошенковских “суббот” впоследствии периодически будут наведываться в его уютно обустроенную усадьбу.

Белая вилла - усадьба
Усадьба Ярошенко Н. «Белая вилла»

В 1898 году 26 июля, в возрасте 52 лет, художник Николай Ярошенко умер от сердечного приступа.